Nun die versprochene Fortsetzung, die Umsetzung ist erfolgt.
Im Ahorn Canada AD haben wir einen VCC 12-70 Booster und einen MPP 430 Regler von Votronic verbaut.
Das Ladegerät VAC 1225 M 3A (0408), hatte einwandfrei funktioniert, haben ich aber wider ausgebaut, da ein Büttner Wandler
ICC 1600 eingebaut wurde, welcher ein Kombination aus Ladegerät und Booster ist.
Der Booster in im Prinzip einfach einzubauen, man muss jedoch darauf achten, das ein vorhandenes
Trennrelais deaktiviert wird, es würde sonst den Eingang und den Ausgang des Boosters kurzschließen.
Ahorn hat am Kupfer gespart und nur eine Verkabelung mit 10mm² verbaut. Der 70 Ampere Booster benötigt aber 25mm². Ich habe dies gelöst, in dem ich parallel zu den Verbauten Leitungen 16mm² verlegt habe, dies ergibt dann ein Querschnitt von 26mm².
Als Sicherungen habe ich
Hochstrom Sicherungen vom Typ Mega verwendet. Die Messleitungen habe ich auch mit 1,2mm² verlegt und angeschlossen. Den Temperaturfühler habe ich an eine Zelle der
selbstgebauten Lithium Batterie angeschlossen (Thermischer Kontakt).
- Votronic Booster im Ahorn Wohnmobil
Den MPP Solarregler habe ich ebenfalls in den Ahorn "Batteriekasten" eingebaut, zumal meine Batterie da eh nicht hinein passt. Den Temperaturfühler habe ich ebenfalls an eine Zelle der selbstgebauten Lithium Batterie angeschlossen (Thermischer Kontakt).
Als Sicherungen habe ich
Hochstrom Sicherungen vom Typ Midi verwendet, da hier die Ströme nicht so hoch sind.
Der Solarregler hat einen Ausgang um die
Starterbatterie mit einem geringen Strom mitzuladen, diesen habe ich ebenfalls angeschlossen. Hier
mehr zur Solaranlage.
- Solarregler MPP 430
Das
Jupiter Panel habe ich vor allem als Batterie und Solar Computer eingesetzt. Die beiliegenden Temperaturfühler habe ich auch verbaut und angeschlossen.
Die Hauptschalter Funktion habe ich über ein Relais geschaltet und verwende diese um Internetfunktionen und den Inverter ein und aus zu schalten.
Die Tankanzeigen habe ich nicht verwendet. Der Grund ist, bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Neufahrzeug indem ein Tankanzeige bereits vom Hersteller verbaut ist.
Ich wollte mit meinen Einbauten so wenig wie möglich in die vorhandene Installation des Fahrzeugs eingreifen.
- Votronic Jupiter Panel
Den Messshunt für den Batterie Computer habe ich direkt auf das Gehäuse der Batterie montiert. Dieser misst den Strom und die Spannung der Aufbaubatterie und die Spannung der Starterbatterie.
Beim Anschluss für die Messleitungen für die Batteriespannungen müssen in der Nähe der Batterie Sicherungen (ca. 2 bis 5Amp. reichen) vorgesehen werden.
Das Shunt Modul hat auch einen Ausgang um ein Relais für den Hauptschalter auf dem Panel anzusteuern. Über dieses Relais steuere ich den Booster und meine Internet Installation.
- Votronic Messshunt für den Batterie Computer.
Zusätzlich habe ich das
Bluetooth Modul verbaut. Dieses ermöglicht es die Daten des Batterie und Solar Computer in einer
Energie Monitor App anzeigen zu lassen.
- Votronic Bluetooth Modul
- So sind die einzelnen Votronic Geräte verbunden.
Fazit:
Geräte von Votronic sind sehr zuverlässig und funktionieren in der Regel einwandfrei auch lassen diese sich leicht einbauen, wenn man sich an die Anleitung hält.
Ich bin Elektro Meister und bin der Meinung, das auch ein Laie, wenn er nicht gerade zwei linke Hände hat die Geräte einbauen kann. Traut man sich dies nicht zu, sollte dies jeder Elektriker erledigen können.
Jedoch sollte man nicht glauben, dass dies ungefährlich ist, weil es "nur 12 Volt" sind. Man sollte sich unbedingt an die Einbauanleitung halten und alle vorgegebenen Kabelquerschnitte und Sicherungen verbauen.
Und Vorsicht bei den hohen Strömen, die auftreten können. Hütet euch vor Kurzschlüssen. Bei einer kurzgeschlossenen Batterie können Ströme von einigen hundert bis weit über 1000 Ampere Fließen. Z.B. beim
Schweißen sind die Ströme da geringer.
Wehe dem, wenn da keine Sicherung ist, die auslöst um das schlimmste zu verhindern, dann brennt sprichwörtlich die Bude.
Sicherungen sind übrigens nicht dazu da die Geräte zu schützen, sondern die schützen der Verkabelung vor Kabelbrand. Wenn diese währen des Betriebs auslösen sind meist die Geräte längst kaputt.
Ich wollte dies nur anmerken, damit jeder vorsichtig zu Werke geht und keine Angst schüren. Sicher ist es auf alle Fälle, wenn man vorher die Batterie abklemmt und gff. abdeckt.
Nun zu einigen Einzelheiten. Ich habe mich für einzelne Geräte entschieden obwohl es von Votronic auch sogenannte Triple Geräte gibt, welche ein 230 Volt Batterieladegerät mit einem Booster und einem Solar Regler kombinieren.
Einzelheiten dazu finden ihr auf der
Webseite von Votronic. Der Vorteil hier wäre eine einfachere Installation und eine Gewichtsersparnis.
Zum einen habe ich ja das Ladegerät aus dem Combi Wandler. Zum anderen hat ein Triple nur eine Leistungsstufe. Das bedeutet, wenn z.B. der Booster aktiv ist, das Solarpanel nicht gleichzeitig lädt.
Und wenn mal ein Gerät defekt ist, laufen die anderen weiterhin.
Das Bluetooth hat eine Merkwürdigkeit, welche mir Votronic auch nicht auf der Messe erklären konnte. Über Bluetooth ist nur eine Anzeige der Parameter / Messwerte möglich und keinerlei Steuerung / Einstellung möglich.
Ein Hacker, welcher sich gff. über Bluetooth einhackt haben könnte, kann also gar nicht anstellen. Trotzdem nervt die App bei der Installation mit einem Passwort, was auf einigen Geräten zu Problemen führt und völlig Schwachsinnig ist, weil die App, während der Installation, das Passwort unten anzeigt??!
So könnte man dies auch gleich weglassen. Auch Vorsicht, die App kann in einem Demomodus Imaginäre Werte anzeigen. Also aufpassen, das ihr nicht versehentlich im Demomodus seid. ( Votronic sollte diesen disablen, sobald ein Gerät über Bluetooth gekoppelt ist.)
Das ist natürlich Meckern auf hohem Niveau, sollte aber mal angemerkt werden.
